Budapest
Pancserektől a keményvonalas bűnözőkig – A leghíresebb budapesti bankrablások
Mióta a kiberrablások elterjedtek, Magyarországon is évről évre csökken a bankrablási kedv. Visszautaztunk a múltba, amikor korántsem volt így.
Mióta a kiberrablások elterjedtek, Magyarországon is évről évre csökken a bankrablási kedv. Visszautaztunk a múltba, amikor korántsem volt így.
A régiségkereskedők, műgyűjtők és galériák hangulatos belvárosi utcájának névadója publicista, politikus volt, a kiegyezés korának meghatározó alakja.
Bármekkora szenzációnak számított a Kőbánya és Pest közötti lebegő vasút, a konkurens fuvarosok hamar elkaszálták.
Az eredeti állapotába visszaállított és felújított villát Lechner Ödön tervezte. A Magyar Vakok és Gyengénlátók Országos Szövetsége működik benne.
180 éve hűsölünk fröccsel, amelyhez Jedlik Ányos szódája és Vörösmarty ötlete is kellett.
Emlékszel még, milyen volt a 100 fokos Űrrakétában zötykölődni vagy a János vitézt hallgatni a Barlangvasút recsegő hangszóróiból?
A Fővám térnek minden adottsága megvan ahhoz, hogy a főváros legszebb tere legyen: fekvés, méret, forma, Duna, híd és az épületek.
A 18. század óta nyalunk. Persze először csak a kiváltságosoknak jutott fagyi, jóval később lett a gyerekek kedvence.
Építész-olimpikon, neves idegorvos és menő építési vállalkozó is élt az órás házban egykor.
Nemcsak kedvenc házaink és tereink vannak a városban, de utcáink is. Összegyűjtöttük azokat, ahol mindig jólesik sétálni vagy csak ott lenni.
A dolgozó ember vált ideává, ennek megfelelően az öltözködést az egyszerűség, a praktikum és nem éppen a jó ízlés határozta meg.
A vasúti közlekedés legendájából 1924 és 1958 között 514 darabot gyártottak. A 80-as évek elején kivonták a forgalomból, de kultusza a mai napig él.
Fénykorában 5000 állat otthona volt az az állatkert, ahol a reptéren befogott egyedeket és az illegálisan „érkezett” állatokat helyezték el.
A zordon várra hasonlító épület hasznosítására többször is születtek már tervek, ám eddig egyik sem valósult meg.
A társaskocsik, más néven omnibuszok a főváros tömegközlekedésének úttörői voltak, és közel száz évig meghatározó elemei az utcaképnek.
Bár a mindennapi rohanásban alig vesszük észre ezeket, érdemes figyelnünk, hiszen hazánkban komoly hagyománya van a cégérkészítésnek.
Ismét kerestünk 5 archív fotót, amely megmutatja, hogyan változott Budapest az elmúlt évtizedekben.
Az Angyalföldön nemrég emléktáblát kapott vegyész-gyógyszerész nemcsak a saját hivatása, hanem a hazai sakkélet fellendítése érdekében is sokat tett.
Összegyűjtöttünk néhány ma már meglepőnek tűnő dolgot Budapestről, a keramittól kezdve a nyomókutakon át a kerékvetőkig.
Karinthy kávéházakban írta életműve nagy részét, egyik leghűségesebb krónikása volt a városnak. Összegyűjtöttünk néhány helyet, ahol megfordult.
1874. június 24-én délután 4-kor vette kezdetét egy fordulatokban gazdag történet, elindult az első fogaskerekű a Városmajorból.
Ha azt gondolnánk, csak a jelenben találkozunk rendhagyó dolgokkal Budapesten, akkor nagyot tévedünk. Két emlékezetes érdekességet mutatunk be az '50-es '60-as évekből.
A múlt század forró napjai kacsintanak vissza ránk.
A város legfinomabb illatait, krémjeit és piperecikkeit készítették Molnár és Moser laboratóriumában, nevüket pedig még külföldön is ismerték.
Ez az épület még mindig olyan formában áll a Városháza utcában, amilyen Széchenyi vagy Petőfi korában volt.