Keresés
EN
A Duna emelkedő vízszintje miatt szeptember 19-én újabb korlátozást kellett bevezetni Budapest közösségi közlekedési hálózatán.
Nem kell nagyon rákészülni, ha kirándulni szeretnénk, mert Budapesten belül számos olyan célpont van, ahova busszal vagy villamossal is mehetünk.
Átszállásmentes kötöttpályás kapcsolat jöhet létre Észak-Pest és Dél-Buda között.
Az új helyjegy először a Budapestről induló és oda érkező távolsági autóbuszokon lesz igénybe vehető.
Októberig minden hétvégén utazhatunk az ikonikus nosztalgiajáratokkal a budapesti utakon és vágányokon.
A libegőhöz nosztalgiabusz szállítja az utasokat.
Több mint 10 millió GPS-bejelentkezés adatai alapján animáltak egy másfél perces, felgyorsított videót.
Naponta több milliószor szállnak fel utasok Budapest tömegközlekedési járműveire. Kvízünkben ezekről a közlekedési eszközökről kérdezünk titeket.
A társaskocsik, más néven omnibuszok a főváros tömegközlekedésének úttörői voltak, és közel száz évig meghatározó elemei az utcaképnek.
1874. június 24-én délután 4-kor vette kezdetét egy fordulatokban gazdag történet, elindult az első fogaskerekű a Városmajorból.
Évtizedeken át ment a harc az igencsak rossz modorukról híres lófogatú bérkocsisok és a benzines bérautósok, avagy taxisok között.
Szerkesztőségünknek feltűnt, hogy büntetés helyett ma egy I Love BKK feliratú matricát kaptak, akik blicceltek.
Egy vonaljegy 450 forint helyett 400 forintra jön ki, de a BudapestGO applikációban eddig valamiért nem lehetett megvásárolni.
Idén 10 éves a 4-es metró, mi pedig összegyűjtöttünk 10 érdekességet a magyar kortárs építészet egyik csúcsalkotásáról.
A beruházással 2,3 kilométernyi új villamosvágány épül, 6 megállót alakítanak ki, a Nyugati téren elbontják a felüljárót, felújítják az aluljárót.
A megállók száma alapján vettük górcső alá a nappali budapesti buszjáratokat, hogy megtaláljuk a leghosszabb utat bejárókat. Egy kis spoiler: a legtöbb megállóval bíró járat majdnem eléri a 60-at.
Kétéves lesz a BKK BudapestGO applikációja. Február 14-én 150 forintos napijegyet kínálnak, amivel egész nap korlátlanul lehet utazni a BKK járatain.
Összesen 110 ezer látogatót várnak az eseményre, ennek jelentős részét Budapestről. Az ő utazásukat könnyíti meg a MÁV és a Volán.
A BKK fejlesztésének köszönhetően napi több százezer, a főváros és az agglomeráció között ingázó utas számára válik elérhetővé a háztól házig tervezés az alkalmazásban.
A Deák Ferenc térről a budai Váron át a Széll Kálmán térre közlekedő 16-os busz olyan, mint egy városnéző turistajárat. A lassan 100 éves 16-os jelenlegi útvonalát 2008 óta járja.
Tegnap megállapodás született arról, hogy megmarad a Budapest-bérlet, ma pedig kihirdette a BKK, hogy március 1-től mennyivel fog kevesebbe kerülni.
Az építési és közlekedési miniszter és a főpolgármester a mai találkozóján egy teljesen új, átfogó megállapodást kötött a budapesti és az agglomerációs közösségi közlekedés viszonyának rendezéséről.
Az új menetrendeknek köszönhetően Újpesten, Kőbányán és Rákosmentén kevesebb átszállással és gyakrabban közlekedő járatokkal lehet majd utazni.
A Szentlélek tér egykor nagyobb volt, mint napjainkban, ám jött a szocializmus meg az Árpád híd, és együtt megcsonkították. Manapság a történelem, a kultúra és a tömegközlekedés találkozási pontja.
Az esti órákban csak az első ajtónál lehet felszállni a jövőben a fővárosban közlekedő buszokra és trolikra.