Iparművészeti Múzeum
2017-ben zárták be az intézményt felújítás miatt, ám ebben a majd 10 évben kevés pozitívum történt az épülettel. Bár a felújítással kapcsolatos tervek már 2012-ben elkészültek, a kivitelezésről szóló pályázatot pedig 2021-ben kiírták, és az előzetes tervek szerint 2026 tavaszán adták volna át a felújított múzeumot, a rekonstrukció elmaradt. Időközben leverték az épületet borító pirogránit csempéket, így folyamatos az állagromlás. A múzeum megmentéséért az egykori és a jelenlegi dolgozók még 2025 őszén indítottak petíciót (Főnix-projekt), Tarr Zoltán társadalmi kapcsolatokért és kultúráért felelős miniszter idén május 12-én, az Országgyűlés Művelődési Bizottságában tartott meghallgatásán elmondta, hogy megkezdik az Iparművészeti Múzeum rekonstrukcióját, melynek első pontja az állagmegóvás lesz. Mindeközben a Zsolnay Porcelánmanufaktúra jelezte, hogy készek segíteni a szecessziós műemléki épület megmentésében, a szakértelem mellett eredeti dokumentumokkal, formarajzokkal és képi illusztrációkkal is tudnak szolgálni. A Lechner Ödön fő műveként számontartott épület kritikus állapotban van, a felújítás egyre sürgetőbbé vált. Reméljük, hamarosan megindulnak az előző kormány által leállított munkálatok, és ismét életre kel a szecessziós palota.
Planetárium
A népligeti csillagszínház valószínűleg sokunk gyerekkorát megszínesítette, ahogy bolygószimulátorként keringette felettünk a Földet, a Naprendszert és tárta elénk a csillagokat, mindezt pedig egy égi mese kísérte. A Planetárium Lux László és Tömöry Tamás tervei szerint épült, 1977. augusztus 20-án tartották az első nyilvános előadást. 26 méter átmérőjű kupolája alatt volt a központi attrakciója, a 2,5 tonnás Zeiss Universal VI, ami a korszak egyik legkorszerűbb vetítőberendezése volt. Bár az intézmény rendkívül népszerűnek számított és számtalan iskolai kirándulás vezetett ide, 2017-ben bezárták. Emögött eleinte a beázások álltak, egy 2016-os vihar után olyan mennyiségű csapadék jutott az épületbe, hogy az elektromos rendszer meghibásodott. Már ekkor kiderült, hogy a tetőszigetelés nem megfelelő és a korabeli anyagok sem tűntek túl tartósnak, de a teljes rekonstrukció 2017-re vált halaszthatatlanná. Az utolsó előadást 2017. június 17-én tartották, a felújítási tervekben a tető, a belső terek, a gépészet és a vetítéstechnika megújítása is szerepelt. Bár a tervek elkészültek, hamar kiderült, hogy a munkálatokhoz szükséges anyagiak nem állnak rendelkezésre, így a rekonstrukció folyamatosan tolódott, majd végül teljesen elsikkadt. Tanács Zoltán tudományos és technológiai miniszter szakértői egyeztetést hívott össze augusztusra, hogy felvázolják, mi legyen a Planetárium jövője. Hosszas várakozás után tehát nagyon úgy néz ki, hogy megindulhat az elhagyott épület felújítása.
Schöpf-Merei Kórház
Az egykori Schöpf–Merei Kórház 2007 óta áll üresen, miután az egészségügyi ellátás átszervezése során bezárták. Az elmúlt közel 20 évben több elképzelés is született a műemléki épületegyüttes hasznosítására: felmerült, hogy egyetemi campus, diákszállás, kutatóközpont, sőt lakófunkció is helyet kapjon a területen, de egyik terv sem jutott el a megvalósításig. A legkomolyabb elképzelés 2017-ben körvonalazódott, amikor a Semmelweis Egyetem gyógyszerkutatási központot tervezett ide, ám a projektet a beruházási stop miatt végül leállították. 2025-ben írtunk arról, hogy a Semmelweis Egyetem feléleszti a korábbi kutatóközpont terveit és a szomszédos Hőgyes Endre utcai épületekkel együtt egy korszerű gyógyszerkutató, oktatási és innovációs központot alakítana ki a területen, miközben a történeti épületeket is helyreállítaná. Bár a beruházás már megkapta az engedélyeket, a koncepciótervek bemutatása óta nincs hír a fejlesztésről. A kórház történetéről ebben a cikkben írtunk részletesen.
Király Gyógyfürdő
A Király Gyógyfürdő felújítása szerintünk ott van a legjobban várt épületfelújítások között, ám a munkálatok a koronavírus-járvány óta húzódnak. A Covid idején bezárt fürdő teljes körű felújítása az 1950-es években történt, azóta csak kisebb munkálatokat végeztek rajta. Az új rekonstrukcióval kapcsolatban először 2017-ben írtak ki tervpályázatot, amelyben az épület történeti értékeinek megtartása és a modern kor elvárásainak ötvözése, valamint egy 20-25 méteres úszómedence kialakítása szerepelt. Ezt a 3h építésziroda koncepciója nyerte el, amely ügyelt arra, hogy a különböző korokból származó épületrészek harmonizáljanak, valamint reális költségvetést is készítettek. Bár 2019-ben már az engedélyezési tervek is készen voltak, a járvány következtében le kellett állítani a projektet, ugyanis a kiesett bevétel miatt a Budapest Gyógyfürdői és Hévizei Zrt. (BGYH) nem tudta előteremteni a forrást. A háttérfolyamatok 2023-ban újraindultak, új koncepciótervek készültek, amelyek már egy kisebb fürdőkomplexummal és az eredeti architektúra felhasználásával számolnak. 2024-ben a II. kerület, a BGYH és a Gül Baba Türbéje Örökségvédő Alapítvány közösen jelentette be, hogy a felújítás előkészítésén dolgoznak és az állammal is tárgyalnak a finanszírozásról. A fürdő állami tulajdonban van, ezért a beruházás csak több szereplő együttműködésével valósulhat meg. 2026 júniusában ismét előkerült a Király fürdő ügye, a legfrissebb nyilatkozat szerint a rekonstrukció továbbra is attól függ, hogy sikerül-e megállapodnia a kormánynak és a Fővárosnak a finanszírozásról.
Dízelcsarnok, Közlekedési Múzeum
Bár az előző kormány Debrecenbe költöztette volna a Közlekedési Múzeumot, szerencsére a jelenlegi kormány leállíttatta ezt a projektet és visszatért az eredeti koncepcióhoz, vagyis az Északi Járműjavítóhoz. 2009 óta áll kihasználatlanul a Járműjavító dízelcsarnoka, így hát mindenki örült, amikor 2017 végén bejelentették, hogy a város egyik legnagyobb rozsdaövezetét élesztik újjá a Közlekedési Múzeum ideköltöztetésével. Az új kulturális központ és múzeum tervei 2019-ben láttak napvilágot, az amerikai Diller Scofidio + Renfro építésziroda készítette őket. Bár 2022-ben már az építési engedélyt is megkapta, sőt kormánydöntés szólt a kőbányai helyszín mellett, Lázár János ötlete nyomán mégis Debrecenbe kívánták költöztetni a múzeumot – új tervpályázattal. Jó hír, hogy mindez a múlté, és a Közlekedési Múzeum az eredetileg kigondolt helyszínen épülhet majd fel. A tervek kidolgozásában pedig nemcsak világszinten is jegyzett építészek vettek részt, de kiállítástervezők, magyar kreatív szakemberek, muzeológusok és építészek közösen tervezték. Ha megvalósul az Északi Járműjavító dízelcsarnokának és környezetének a revitalizációja, akkor nemcsak az adott helyszín, de a X. kerület fejlődése is fellendülhet.
(Borítókép: Nagy Boglárka – We Love Budapest)
Megjelent első bookazine-unk, ne maradj le róla!
Már 15 éve lélegzünk összhangban a fővárossal. Jubileumi kiadványunkban mindent megtalálsz, ami magazinunk és eddigi munkánk esszenciája. Gasztronómia, kultúra, városi legendák és Budapest arcai, interjúk, történetek és a legjobb helyek – úgy, ahogyan mi látjuk a fővárost.
Rendeld meg itt vagy keresd a nagyobb könyvesboltokban!
hirdetés
