április 15., 13:45
Ferihegy madarai, Radnóti mellszobra, a Gomba – Eltűnt budapesti tárgyak
Némelyik közülük örökre felszívódott, mások funkciójukat vesztették vagy elkerültek eredeti helyükről. Tudjátok, mi az a csibilámpa?
Némelyik közülük örökre felszívódott, mások funkciójukat vesztették vagy elkerültek eredeti helyükről. Tudjátok, mi az a csibilámpa?
A Deák Ferenc térről a budai Váron át a Széll Kálmán térre közlekedő 16-os busz olyan, mint egy városnéző turistajárat. A lassan 100 éves 16-os jelenlegi útvonalát 2008 óta járja.
Interjúsorozatunkban Németh Juci énekesnőt kérdeztük a Budapesthez fűződő viszonyáról.
Az 1900-as évek elején is születtek elképzelések, milyen lenne Budapest, ha 60, 80 vagy akár 130 méteres házak magasodnának egyes pontjain, a szocializmusban viszont szárnyalt a toronyépítészet.
A munkálatok alatt Széchenyi István egyszer beleesett a Dunába, de épségben partra tudott úszni. Budapest egyik legikonikusabb építményének emlékei.
Budapest második hídjaként épült, miután a Lánchíd nem bírta egyedül az átmenőforgalmat. A Margit híd emlékei.
Bepárásodott szemüvegben, forróságban és a fürdőkben már jól ismert kénes illatoktól kísérve bejártuk a Gellért fürdő alatti alagútrendszert, megnéztük a gépházat és felkerestük az ősforrást.
1853. február 10-én a skót mérnök, Clark Ádám irányításával kezdték el kialakítani a budai Váralagutat. A munka problémamentesen zajlott, az építésig vezető út viszont nem.
Csillogó kávéházak, zajos szerkesztőségek, pesti legénylakások és budai idill sötét titkokkal: bejártuk Kosztolányi Dezső Budapestjét.
Volt idő, amikor a Hungária körútra magasvasutat és kétszintes autóutat terveztek, de a Tabán átépítésére is grandiózus tervek születtek. Megnéztük a Közlekedési Múzeum új kamarakiállítását.
Többszintes, modern pályaudvarként születik újjá a Nyugati, amit a Grimshaw Architects tervez. Az Eiffel-csarnok mögötti területen egy új vasúti csarnok épül, a régi épület közösségi tér lesz.
Az éppen felújítás alatt álló Clark Ádám tér, ahol a 0 kilométerkő is áll, Budapest egyik legismertebb tere. Megírtuk a történetét.
Tervpályázatot írtak ki a Nyugati pályaudvar és környezetének megújítására, melynek célja egy modern és világszínvonalú új központi pályaudvar létrehozása.
A H6-os és a H7 HÉV-vonalakat alagúttal bevezetik a Kálvin térig, majd a szentendrei, a csepeli és a ráckevei vonalakat egy Duna alatti alagúttal kötik össze – ez lesz az „5-ös metró”.
A Bem József teret nyugodtan nevezhetjük úgy, hogy a tér, ahol gyakran megfordult a történelem. Az 1956-os forradalomnak például a legfontosabb helyszíne volt.
Egy kiadós városi séta sokszoros jótékony hatással van az emberre. Egyszerre testi-lelki feltöltődés, rekreációs program, mozgás, városnézés és pihenés. Kedvenc útvonalaink következnek.
20 évre szólnak a tervek, melyeknek köszönhetően európai színvonalú lehet a főváros környékének tömegközlekedése, és a környezetszennyezés is csökkenhet.
Végre-valahára elkezdődik a HÉV modernizálása, a tervben sok meglepő újítás és változtatás szerepel.
A Várhegy keleti, Dunára néző lejtőin kanyargó Ellyps sétány és környezete már borzalmas állapotban volt.
Ma van a 75. évfordulója annak, hogy Budapest 102 napig tartó ostroma véget ért. Az alábbi összeállításban 15 helyszínt mutatunk közvetlenül az ostrom után – és napjainkban.
Egy ideje már tudjuk, hogy Széll Tamás és Szulló Szabina otthagyják a Hold utcai piacot, és Budára, az egykori Fáma helyére költöznek a Stand 25-tel. A héten nyitottak, mi pedig megnéztük, hogy boldogulnak egy jóval nagyobb helyen, nagyobb étlappal.
Mielőtt visszakapnánk a körúti villamosjáratokat, előtte még egy rövid időre ismét megváltozik a pótlásuk rendje.
Bár a hídon a járda nem lesz szélesebb, a pesti hídfő környékén több dolog is jelentősen átalakul a felújítással.
Megnyílt a város legújabb és egyben legelitebb rooftop bárja, a Clark Hotel tetején, szimbiózisban a Beef Bar-ral. Bemutatjuk a Leo Budapestet.
Beépült az ország leghíresebb foghíjtelke: íme a budai, világörökségi panoráma legújabb eleme, a Hotel Clark.