Régi Bubi, új Bubi
Emlékszem, hogy amikor 2014 őszén elindult a budapesti közösségi bringaszolgáltatás, a MOL Bubi, sok volt a kritikus hang. A kerékpárok nem túl jó minőségűek, nehezek, és kevés a sziget, ahonnan felvehetjük, majd letehetjük a bringát. De aztán szépen lassan elültek a kritikus hangok, és használni kezdte a város a Bubikat. A 2021-ben érkező második generáció már sok hibát kiküszöbölt, jobbak lettek a bringák, és több is lett belőlük és így a bringaszigetekből is. Így kanyarodtunk rá 2026-ra, amikor már a 3.0-s Bubik kerültek terítékre, köztük az idők szavára hallgatva, elektromos kerékpárok is. Augusztus 3-a óta már a legújabb generációs Bubi bringákkal járhatjuk a várost.
A BKK terve az, hogy folyamatosan növelje mind a bringaszigetek, mind a kerékpárok számát. A harmadik generáció indulásakor összesen 3300 kerékpár állt a forgalomba, ebből 2500 klasszikus, 800 pedig elektromos. De itt nem állnak meg: 2027-re már 5000 kerékpárral számolnak bővített területen, sűrűbb eléréssel, sokkal több bringaszigettel. A nagyon távlati cél pedig a 8000 kerékpár, ami meg már egészen komoly szám.
Első tekerések
Ahhoz, hogy a Bubit rendszeresen használni tudd, három dologra van szükség. Először elhatározásra, hogy mostantól nem tömegközlekedéssel, taxival, gyalog, saját autóval vagy motorral jársz dolgozni meg úgy általában a dolgodra, hanem bicajjal. A legfontosabb pedig természetesen az, hogy tudj bringázni, magabiztosan, ne félj a városban tekeréstől. A harmadik a legegyszerűbb: töltsd le a telefonodra a MOL Bubi applikációt, és már használhatod is a közbringarendszert, ahogy ezt hivatalosan nevezik.
Ha az a kérdés, hogy miért használjuk inkább a Bubit – vagyis hát a kerékpárt – más közlekedési eszközök helyett a napi dolgaink és az intéznivalóink kipipálására, akkor általában azt a hivatalos választ kapjuk, hogy hát mert így zöldebb és fenntarthatóbb lesz Budapest. Legyünk reálisak, a nagy átlag erre csak legyint. De, mondjuk, a praktikusság miatt, ugyanis gyorsabban és hamarabb eljutunk vele bárhova, a Bubi által lefedett, most már egészen nagy területen belül. Az sem utolsó szempont, hogy már 15 percnyi tekerés is felér egy kis kardióval, egészséges életmód irányába mutató mozgással.
A legjobb érv a Bubi mellett az lehet azonban – mégiscsak árérzékeny nép vagyunk –, hogy nem drága, de nagyon nem, mondhatni, olcsóbb mindennél, leszámítva a gyaloglást. A MOL Bubi havibérlet ára klasszikus bringára mindössze 2500 Ft, elektromosra 4500 Ft, az éves ár pedig 19.500 Ft, illetve 38.500 Ft. És ezért annyit jössz-mész, amennyit akarsz. És akkor a klasszikus kerékpár árai lehetnek még ennél olcsóbbak is (2000 Ft, illetve 17.000 Ft), ha van BudapestGO applikációban vásárolt bérleted. És hogy még fokozzuk: egy appfiókkal egyszerre két bringát is lehet bérelni, szóval viheted a csajod, pasid, haverod, gyereked, apád-anyád, akit csak szeretnél. Azt azonban fontos tudni, hogy a klasszikus bringával 30 percig, az elektromossal pedig 15 percig tekerhetsz egyszerre, utána váltanod kell egy másikra, mert például az elektromos esetében, ha túlléped az időkorlátot, akkor minden megkezdett új percért 60 Ft-ot kell fizetni.
A használat önmagáért beszél
A Bubit elég egyszer kipróbálni, hogy megszeresse az ember, ezek a harmadik generációs gépek pedig már tényleg elég jól működnek. Kényelmesek, minden lényeges kiegészítővel felszereltek, egyáltalán nem nehezek, nem is nehézkesek, és még a boltba is mehetünk vele, hisz van kosaruk. Ez utóbbi a munkába menetelt is megkönnyíti, mert a táskánkat, amennyiben van, oda szépen betehetjük. Oké, az elektromos bringák nem annyira profik, mint a bringaboltban kapható, félmilliónál kezdődő gépcsodák, de arra, amire kitalálták őket, hogy rövidebb távokra ide-oda menjünk a városban, ráadásul meredeken fölfelé, pont jók. És nem lehet többé panasz az a Bubival szemben, hogy jó-jó, de mire beérek a melóhelyre, leizzadok, vagy hogy egy Bubival nem tudok feltekerni a Gellért-hegyre vagy a Várba. De, mostantól fel tudsz, és leizzadni sem fogsz.
Annak is érdemes Bubira váltani, akinek egyébként van bringája,
amivel nap mint nap jár mindenfelé a városban. Egyfelől nem baj, ha a saját bicaját pihenteti időnként, és csak akkor használja, ha hosszabb távot szeretne tekerni, esetleg elhagyná a várost, bringatúrázna. Jobban megkíméli így, kevesebbet kell szervizeltetni. Azt a pénzt nyugodtan ráköltheti a Bubira is. És még jobban is fog járni, mert a zsebben is marad a rendszeres meg az előre nem kalkulált szervizdíjból.
Apróbb – reméljük, hogy csak átmeneti – anomáliák ugyanakkor vannak. Azért bízunk benne, hogy ezek idővel majd eltűnnek, elvégre mind a kerékpárok, mind az app, meg úgy az egész rendszer vadiúj. Tesztelésünk során például volt, hogy nem működött az e-bike-mód. Aztán olyan furcsaság is akadt, és ez többször is előfordult, hogy hiába álltunk közvetlenül a bringák mellett, folyton azt válaszolta az app, hogy menjünk közelebb a kerékpárhoz, mert 6 km-re vagyunk tőle. De hát nem voltunk. Ezek a hibák szerencsére nem állnak fenn mindig. Persze, amikor az ember siet, akkor eléggé zavaró és így bosszantó is lehet. Az viszont teljesen érthető, hogy elektromos kerékpár nem mindig van egy-egy bringaállomáson, elvégre újdonság, praktikus, és nem mindenki teheti meg, hogy egyébként e-bike-ot vegyen magának, a Bubival viszont olcsón kipróbálhatja.
Bár egyre több a bringasziget a városban, és a Bubi-kerékpár is, ez azt is jelenti, hogy egyre nagyobb tömegek használják, és nemcsak mi, budapestiek, hanem az ide érkező utazók és turisták is. Így néha, de az is előfordult, kimondottan a legforgalmasabb napszakokban, hogy egy-egy bringaállomáson egyáltalán nem volt egyetlen kerékpár sem. Ez persze nem a Bubi hibája, ez inkább amolyan nagyvárosi anomália.
Leginkább egyébként úgy érdemes használni a Bubit, ha mindig előre megtervezzük az útvonalat: hogyan jutunk el A-ból B-be, majd onnan C-be, és ha még az is van, akkor D-be. Mert például az is elképzelhető, hogy nem a napi ügyintézéshez használjuk, hanem városon belüli kiránduláshoz, múzeumozáshoz, ehhez-ahhoz. Ebben segít az apptérkép, ami pontosan megmutatja, hol vannak bringaállomások, és épp mennyi a szabad préda. Vagyis a kisebb hibák ellenére a MOL Bubi a tapasztalataink szerint egy jól működő szolgáltatás a városban. Szeretjük.
Asztalnál a város – We Love Kuponhét Augusztus 20. és szeptember 6. között!
Első kuponhetünk keretében kuponoldalunk bemutatásával különleges kedvezményekben és ajánlatokban részesülhettek, ezzel szeretnénk meghálálni, hogy olvastok minket. A résztvevő helyek között találtok jól ismert budapesti klasszikusokat, de izgalmas újhullámos éttermeket, pékségeket, bisztrókat, pizzériákat és bárokat is.
Részleteket ezen a linket találtok, felfedezésre fel!
hirdetés
