A Totalcar podcaststúdiójában járt Karácsony Gergely főpolgármester, aki beszélt többek között Budapest közlekedéséről, parkolók-zöldterületek kívánatos arányáról és az agglomerációs problémákról is.
A beszélgetésben szóba került a Főváros költségvetése és az ebből fakadó szűkös mozgástér is. 30%-kal csökkentek Budapest bevételei a különböző elvonások miatt, a BKK pedig 50 milliárd forintos mínusszal zárja az évet, amit tavasszal vissza kell fizetni. Karácsony reméli, hogy jönnek majd uniós források, a fejlesztéseket csak ezekből tudnák finanszírozni.
A fejlesztés ugyanakkor nem csak anyagi kérdés. Az autósok kontra biciklisek identitásvita miatt is nehéz változást elérni, ebben Karácsony a biciklisek mellé állt. Ebben szakmai konszenzus van a kormányzati oldallal: az általuk elfogadott Budapest Mobilitási Terv szerint 2030-ra a jelenleg 1-1,5 százalékon álló biciklisforgalomnak el kéne érnie a 10 százalékot, az autósnak pedig 20 százalékra kéne csökkennie.
A kérdésre, hogy a parkolóhelyek csökkentésével, a zöldterületek növekedésével (ez a trend a VII. és a VIII. kerületben figyelhető meg leginkább) mit nyernek a „károsultak”, azt válaszolta: „Azt kapják, hogy ebben a városban lehessen élni még 20 év múlva is.”
Karácsony tisztában van azzal, hogy a fővárosi utak állapota rossz, de pénz nincs a felújításra, a vízközműhálózat állapota pedig még rosszabb – ráadásul a kettőt egyszerre ajánlott felújítani, így anyagilag különösen megterhelő lenne az egész projekt.
Felmerült az agglomeráció problémája is: a fenntarthatatlan közlekedési helyzetben fontos szerepet játszanak az autóval ingázók, de az alternatívaként felmerülő jobb közösségi közlekedéshez ezermilliárd forintok kellenének. Egy egységes közlekedési rendszerrel, egységes menetrenddel és díjakkal össze lehetne hangolni a különböző szolgáltatásokat, ami kevesebb pénzbe kerülne. Szerinte elsőként a HÉV-eket és azok vonalát kéne felújítani, de az állami tulajdon és hatáskör. Csaknem teljesen felújítaná a kisföldalatti vonalát is vadonatúj járműparkkal, és meghosszabbítaná Rákosrendezőig: ez „filléres beruházás″ lenne, ami pár tízmilliárd forintot jelent. „A Budapest tábla után már egy másik Budapest van” – mondta a főpolgármester.
A beszélgetésben szó esett még P+R parkolókról, traffipaxokról, zöldhullámprojektről, forgalomcsillapításról, e-rollerekről és sok más témáról, a teljes beszélgetést a Totalcar oldalán lehet meghallgatni.
