Az elavult, 1953-as szerkezet cseréje mellett a felújítás célja a vasútforgalmi kapacitás növelése a ferencvárosi megállóban, így a mostani két egyvágányos híd helyett három új egyvágányos szerkezetű hidat építenek.
Az elsőként 1877-ben megnyitott vasúti hidat története során többször felújították és újjáépítették, a mostani beruházás célja elsősorban az elavult szerkezetek cseréje és a kapacitás növelése, így most még egy vágánnyal szélesítik a szerkezetét. A budai oldalon új hídfőt építenek, a kész hídon zajvédő falakat húznak fel, és pálya infrastruktúráját is átépítik: többek közt a biztosítóberendezés, a vonatbefolyásoló rendszer és a távközlés is megújul, összesen 3 kilométernyi szakaszon, írta meg a Magyar Építők. A felújítás és kivitelezés alatt a vasúti forgalom zavartalanul üzemel.
