A jelenlegi koncepció szerint a földalatti vonalát teljesen akadálymentesítik, meghosszabbítják, és új megálló épülhet a Hungária körútnál, hogy az 1-es villamos könnyebben elérhető legyen. Ez illeszkedik abba az elképzelésbe, hogy fejlesszék az átszállási lehetőségeket, ugyanis azok jelenleg az M1-es metró vonalán hiányosak. Ahogy a BKK az Economxnek is jelezte, vizsgálják a földalatti meghosszabbításának lehetőségeit, összefüggésben a Rákosrendezőre tervezett fejlesztéssel.
Megindult az előkészítés
Ahogy a Magyar Építők oldalán is olvasható, a kisföldalatti korszerűsítésére és meghosszabbítására vonatkozó nyilvános előzetes piaci konzultációban már konkrétumok is elérhetők. A tervezési munkát több ütemre osztják:
- ütem: a kisföldalatti meglévő szakaszának rekonstrukciója és az állomások akadálymentesítése, valamint a Hungária körúti állomás megtervezése.
- ütem: az M1-es metró vonalának meghosszabbítására vonatkozó tanulmányterv elkészítése a külső körvasút térségéig, a Városliget–Zugló közti kerékpáros-gyalogos folyosóval.
- ütem: a 2. ütemben kiválasztott változat engedélyezési és kivitelezési dokumentációja.
1995-ben újították fel utoljára
Az 1896-ban megnyílt Millenniumi Földalatti Vasút Budapest egyik legrégebbi és legjelentősebb közlekedési eszköze, ráadásul ez volt a kontinens első, a világ második metróvonala. 1995-ben újították fel utoljára, akkor teljesen megújult a pálya, minden forgalomirányító és utastájékoztatási rendszer, a műemléki állomások pedig korhű arculatot kaptak. Az azóta eltelt három évtized és a technológiai fejlődés azonban ismét szükségessé teszi a metróvonal fejlesztését.
Mivel a projekt még előkészítési szakaszban jár, ezért a műszaki tartalom a beérkezett észrevételek alapján, az előzetes piaci konzultációt követően kerül véglegesítésre
– írta a BKK, és arra is felhívták a figyelmet, hogy a jelenlegi projektben nem frissítik a járműparkot.
Mi fog történni?
A beruházás keretében a kisföldalatti teljes vonala megújul a tervek szerint, az örökség- és műemlékvédelmi szempontokat szem előtt tartva korszerűsítik és akadálymentesítik az összes állomást. Új megállókat terveznek, megvizsgálják az alsórákosi (Kassai tér – Rákosrendező vasútállomás) megálló koncepciótervét, ez alapján pedig a meghosszabbítás és a kapcsolódó felszíni területek, valamint a műtárgyak rendezésének és átépítésének megtervezése következik.
A terv szerint figyelembe kell venni a Hungária körútnál az 1-es villamosra történő átszállás koncepciójának vizsgálatát és a Mexikói út irányú egyéb kapcsolatokat is. További feladat a rákosrendezői beépítéssel összhangban a vonalhosszabbítás koncepciótervi vizsgálata a körvasút irányában, összhangban a korábban megtervezett vonalszakaszokkal.
(Borítókép: Juhász Norbert – We Love Budapest)
Megjelent első bookazine-unk, ne maradj le róla!
Már 15 éve lélegzünk összhangban a fővárossal. Jubileumi kiadványunkban mindent megtalálsz, ami magazinunk és eddigi munkánk esszenciája. Gasztronómia, kultúra, városi legendák és Budapest arcai, interjúk, történetek és a legjobb helyek – úgy, ahogyan mi látjuk a fővárost.
Rendeld meg itt vagy keresd a nagyobb könyvesboltokban!
hirdetés
