Az Aquincumi híd és a hozzá kapcsolódó úthálózat részletes megvalósíthatósági tanulmányára tavaly decemberben írt ki közbeszerzést a BKK. Ebben többek között az is olvasható, hogy az új, 700 méter fesztávolságú híd a 10-es számú főút és az M3-as autópálya bevezető szakasza közötti kapcsolatot teremtené meg, és az Északi vasúti összekötőhíd mellett épülhetne meg. A pályázatot a Speciálterv Építőmérnöki Kft. nyerte el, az újabb, részletes tanulmányterveket várhatóan őszre készítik el.
Az Aquincumi híd tervezése nem teljesen új ötlet: a főváros szerkezeti tervei évtizedek óta jelzik itt egy új dunai átkelő, valamint a hozzá kapcsolódó közlekedési hálózat megépítését. Ahogy Balogh Samu kabinetfőnök, várostervező Facebook-posztjában is olvasható, a Fővárosi Önkormányzat a 40-50 éve elképzelt műszaki megoldásokat, valamint a 2000-ben készített tanulmánytervet (FŐMTERV) megvizsgálva készítteti el az új tanulmányterveket. Emellett az érintett kerületek bevonásával és a budapestiek megkérdezésével együtt vizsgálja, hogy valóban szükség van-e egy új híd megépítésére, és ha igen, milyen kapacitással és közlekedési hálózattal rendelkezzen.
A tervekben lehetséges alternatívákat vizsgálnak, ezek közül választják majd ki azt az egyet, amit mindenki érdemesnek tart kidolgozni. A Főváros koncepciója, hogy csak olyan terveket és fejlesztéseket támogatnak, amelyek elősegítik a főváros élhetőségét és hozzájárulnak a közutak forgalmának csökkentéséhez.
