A Nagykörút lehetséges felújításáról és a bringasztráda létrehozásáról már télen is írtunk, nemrég azonban elkészült a Budapesti Közlekedési Központ az előzetes tervekkel, amelyek alapján fejlesztik a bicikliközlekedést, így zöldebb, kellemesebb, biztonságosabb lehet az útvonal.
A Nyugati pályaudvar és a Boráros tér közötti szakasz fejlesztésébe nemcsak a bringasztráda, de a gyalogosközlekedés, a fásítás és a forgalomcsökkentés is beletartozik.
Az előzetes tervekkel felmérték a Nagykörút jelenlegi helyzetét és problémáit, megnézték, hogyan használják az aluljárókat, a járdákat, a parkolókat és a felfestett biciklisávokat az emberek, hogy ezek alapján világosan vezethessék majd a közbeszerzésen kiválasztott tervezőt – ahogy a Válasz Online is írja.
A Nagykörút fejlesztését uniós forrás teszi lehetővé, amelyben a BKK két, összesen 6 milliárd forintos támogatást kapott új bringasztrádák létrehozására, ezek a Váci út – Üllői úti (1,5 milliárd forint), valamint a nagykörúti bringasztrádák (4,5 milliárd forint). A BKK és az Irányító Hatóság által aláírt támogatási szerződés, valamint a beruházás célja, hogy biztonságos, vonzó és zöld alternatívát kínáljanak a városi közlekedésben.
Nem mindenhol marad a 2-szer 2 sáv
Az előzetes vizsgálat során meghatározták az útvonal tervezett felosztását is, így a jelenlegi 2-szer 2 sávos út bizonyos szakaszokon megváltozik, ahogy a Covid idején felfestett kerékpársávok – melyek egyes szakaszokon a járdán vannak – helyén is egy végleges bringasztráda lesz. A Nyugati tértől a Corvin negyedig egységesen 2-szer 1 sávos kialakítást javasol a BKK, míg
a Ferenc körútnál a 2+1 sávos rendszert javasolják, vagyis a Petőfi híd felé megtartanák a jelenlegi állapotot, a másik irányban viszont csak egy sávot alakítanának ki. Ennek köszönhetően egy vegyes funkciójú szegélyzónát vagy több zöldfelületet alakíthatnának ki.
Kerékpáros- és gyalogosközlekedés
A Nyugati pályaudvar és a Boráros tér között mindkét oldalon kialakítják az akadálymentes és biztonságos gyalogos- és kerékpáros-közlekedés feltételeit. A bringasztráda az út mindkét oldalán végigvezet, és a járda mellett futna, fizikailag is elválasztva az útpályától.
Bár elég széles járdák szegélyezik az utat, mégis több helyen is nehézkes a közlekedés, vagy a biciklisáv, a parkoló autók, vagy a szállodák előtt álló buszok miatt. A megújítás után ez is változhat majd, és rendezettebb körülmények várhatnak az arra járókra. Terv, hogy ismét sétálásra, korzózásra alkalmas hely legyen, ahol a vendéglátóhelyek teraszaira is kedvet kapunk kiülni, hiszen a jelenleg WC-nek használt üres telefonfülkéket is felszámolnák.
A bringasztrádák elkészülése és így a Nagykörút megújítása szigorú határidőhöz van kötve, így nagy valószínűséggel nem is kell olyan sokat várnunk arra, hogy az elképzelésből valóság legyen: 2029-re kell befejezni a munkálatokat. Ha mindez megvalósul, akkor nagyobb kedvvel sétálhatunk majd a Nagykörúton, nem zavarjuk egymást a kerékpárosokkal, és néhol jóval kevesebb autóval is találkozhatunk majd. Sőt, aki eddig a kevésbé biztonságos kerékpársáv miatt nem mert belevágni a nagykörúti tekerésbe, a biztonságos bringasztrádának köszönhetően ő is nyugodtan nyeregbe pattanhat majd.
(Borítókép: Major Kata – We Love Budapest)
Legyetek ott első városi piknikünkön!
Gyertek, és töltsünk el egy vidám napsütéses tavaszi napot együtt a városligeti fák lombjai között május 1-jén, ahol day-time piknik, workshopok, sok szuper food truck és dizájnvásár is vár mindenkit.
Ünnepeljük együtt a tavaszt, a találkozásokat és azt a pezsgést, amiért annyira szeretjük Budapestet!
hirdetés
