Vitézy Dávid, a Budapest Fejlesztési Központ vezérigazgatója egy hosszú Facebook posztban adta közre a jó hírt: ma megjelent a tervezési közbeszerzés a Ferihegyi repülőtérre vezető gyorsforgalmi út felújítására és bővítésére, amivel elkezdődött az előkészítés ebben a régóta esedékes fejlesztési ügyben. A repülőtérre vezető út fejlesztéséről még 2018 végén döntött a Kormány, ezt követően "a fejlesztés optimális műszaki tartalmáról részletes előkészítő vizsgálatok és megvalósíthatósági tanulmány készült."
Vitézy Dávid szerint:
A Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérre vezető gyorsforgalmi út rendbetétele messze nem csak a repülőtér közúti elérhetőségéről szól, egyben nagyszabású városfejlesztés is, hisz a beruházásnak köszönhetően javulhat teljes dél-pesti kerületek közlekedése és az érintett városrészek közötti keresztirányú közúti, autóbuszos, gyalogos és kerékpáros kapcsolatok is. A tervezés kiemelt szempontja a közösségi közlekedés előnyben részesítése és a közlekedésbiztonság jelentős javítása.
A Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérre vezető gyorsforgalmi út rendbetétele messze nem csak a repülőtér közúti elérhetőségéről szól, egyben nagyszabású városfejlesztés is, hisz a beruházásnak köszönhetően javulhat teljes dél-pesti kerületek közlekedése és az érintett városrészek közötti keresztirányú közúti, autóbuszos, gyalogos és kerékpáros kapcsolatok is. A tervezés kiemelt szempontja a közösségi közlekedés előnyben részesítése és a közlekedésbiztonság jelentős javítása.
A most kiírt közbeszerzési pályázat nyertesének 2022-ig kell kiviteli tervet és a tenderdokumentációt készíteni, és ezek elfogadása után indul majd a munka, ami a Határ úti metróállomás vonalától a főváros határáig terjed majd.
Az útpálya a felújítás nyomán összenyitásra kerülne a gyorsforgalmi út teljes hosszában, és egységes, végig legalább 2x2 sávos, többszintű vasúti és közúti keresztezéseken áthaladó főút kialakítása a cél. Az összes aluljáró és felüljáró is 2x2 sávosra bővülne. Az Üllői úti leágazásnál, a gyorsforgalmi út belső végén, a Határ út és Kőbánya-Kispest metróállomások között marad a 2x1 sávos kialakítás.
Több különszintű közút-vasút csomópontot is terveznek: az Üllői út városhatárhoz közelebb eső végcsomópontja is különszintűvé alakulna. A Csévéző utcai csomópont felüljárója irányonként egy-egy új sávval bővül. A Gyömrői út mentén új kerékpáros főútvonalat is terveznek.
A pályázóknak úgy kell elkészíteni a terveket, hogy a fejlesztés semmiképpen ne növelje Budapest belvárosának közúti terhelését, és kiemelt szempont még a közlekedésbiztonság javítása is, hogy a felújított, kibővített úton a balesetek száma csökkenjen.
