A Kelenföld és Népliget közötti körvasúti fejlesztés legfontosabb célja, hogy a vonatok a jelenleginél háromszor sűrűbben járhassanak, közvetlen, a várost átszelő elővárosi járatok indulhassanak Magyarország keleti és nyugati nagyvárosai és az agglomeráció települései között, három metróvonallal (M3, M4 és jövőbeni, a hévek fejlesztésével létrejövő M5) is kapcsolatot teremtve. A külkerületekből és a elővárosokból közel egymillióan érkeznek Budapestre naponta, nagyrészük autóval, ennek kezelése, megoldása ma a főváros közlekedésének egyik legnagyobb kihívása.
A Déli Körvasút fejlesztése során a közösségi-, kerékpáros- valamint autós közlekedés közötti egyensúly megteremtése a cél, ehhez kapcsolódik az új déli Duna-híd és körút, új P+R parkolók létesítése, valamint a hév és a vasút fejlesztése is. Lényegében mindannyiunk – mármint az agglomerációban élők – élete egyszerűsödik: gyorsabban, kényelmesebben és kevesebb átszállással érünk célba.
„A fenntartható és környezetbarát közlekedési rendszer működéséhez elengedhetetlenül fontos a vasút részarányának és a várost átszelő körvasút jellegű vonalak kapacitásának növelése. A vasútnak a városi közlekedés szerves részévé kell válnia, ehhez megfelelő átszállási kapcsolatokra van szükség, létrehozásuk elsődleges cél a Déli Körvasút fejlesztése során” – mondta Vitézy Dávid, a Budapest Fejlesztési Központ vezérigazgatója.
„A fenntartható és környezetbarát közlekedési rendszer működéséhez elengedhetetlenül fontos a vasút részarányának és a várost átszelő körvasút jellegű vonalak kapacitásának növelése. A vasútnak a városi közlekedés szerves részévé kell válnia, ehhez megfelelő átszállási kapcsolatokra van szükség, létrehozásuk elsődleges cél a Déli Körvasút fejlesztése során” – mondta Vitézy Dávid, a Budapest Fejlesztési Központ vezérigazgatója.
A beruházás egyúttal komplex városi fejlesztés, mely során a vasút teljes környezete is megújul. A tervezés több ütemben zajlik, egyelőre a budai szakaszra fókuszálnak. A cél, hogy ez a terület egy olyan kerékpáros-gyalogos zöldfolyosóvá váljon, amely végig rendezett, fásított, parkosított környezetben halad a Budaörsi úttól a Kopaszi-gátig. A fejlesztésnek köszönhetően egy új, a Hamzsabégi úttól a Rákóczi hídig tartó összefüggő kerékpáros főtengely is létrejöhet, amely a budai felső rakparton futó kerékpárúthoz csatlakozik.
A vasútfejlesztés jelen esetben városi környezetben zajlik, éppen ezért a tervezés előtt a környékbeli lakosok véleményét és igényeit is szeretné meghallgatni a BFK. Elsőként a legérzékenyebb, a lakóövezetbe legjobban beépült budai szakasz funkcióinak általános környezetrendezési tervezése indul meg, az ezzel kapcsolatos kérdőív kitöltésére november 15-ig van lehetőség. A konkrét közösségi tervezési döntésekről a második körben lehet majd véleményt alkotni. Az érintett területet szakaszonként, csomópontonként lehet megismerni az új honlapon. A kérdőívet kitöltők minden egyes területnél részletesen elmondhatják, az adott helyen szóba jöhető fejlesztések, funkciók közül melyiket mennyire támogatják.
