április 17., 16:49
Újabb előrelépés a Király Gyógyfürdő felújításában, mutatjuk a látványterveket
Új fejezet kezdődhet az évek óta zárva tartó vízivárosi gyógyfürdő életében, 3 új koncepcióterv készült a felújítása kapcsán.
Új fejezet kezdődhet az évek óta zárva tartó vízivárosi gyógyfürdő életében, 3 új koncepcióterv készült a felújítása kapcsán.
Nagyon úgy néz ki, hogy hosszas várakozás után végre a magyar építészetnek is lesz egy múzeuma.
Bejutottunk a jó ideje zárva tartó, legendás Ferihegy 1. termináljába, és a csarnoktól kezdve az egykori irányítótornyokig és check-in pultokig bejártunk és megnéztünk mindent.
Az Imagine Budapest sétáján bejártuk a fürdőzők elől elzárt Király Gyógyfürdőt, és közben azt is megtudtuk, hogy budai pasának lenni egyáltalán nem volt életbiztosítás.
Első díjat nem osztottak, és a díjazott pályaművekből fogják „összerajzolni”, milyen legyen Budapest legnagyobb parkja, vagyis a Népliget.
Tervekből és munkálatokból idén sincs hiány, akármerre sétálunk, a város tele van darukkal és felállványozott épületekkel, úgyhogy érdemes lesz figyelni a város átalakulását.
Ismét eltelt egy év, úgyhogy átnéztük, mi mindennel lett gazdagabb Budapest idén.
Négy éves tervezési munka zárult le, a Dél-Budát, Dél-Pestet és Észak-Csepelt összekötő új Duna-híd, vagyis a Galvani híd megkapta az építési engedélyt.
A tervpályázat célja többek között a zöldfelületek ökologikus megújítása, a burkolt felületek csökkentése, a Népliget átjárhatóságának és biztonságának javítása, napozórét létesítése.
A Fővárosi Önkormányzat 2021 őszén térépítészeti tervpályázatot hirdetett a Városháza Park megtervezésére. Az első helyezett a Lépték-Terv Tájépítész Iroda pályaműve lett.
Az új Közlekedési Múzeum Kőbányán épülhet meg. A tervezési szerződést a múzeum 2020-ban kötötte meg, és a tervek most kapták meg az építési engedélyeket.
Többszintes, modern pályaudvarként születik újjá a Nyugati, amit a Grimshaw Architects tervez. Az Eiffel-csarnok mögötti területen egy új vasúti csarnok épül, a régi épület közösségi tér lesz.
Tervpályázatot írtak ki a Nyugati pályaudvar és környezetének megújítására, melynek célja egy modern és világszínvonalú új központi pályaudvar létrehozása.
Akár át is kerékpározhatnánk a Nagyvásártelep csarnokán, ha a BIVAK terve valósulna meg.
Az egykori rozsdaövezetből dimbes-dombos természet lett, ahol a fűre lépni szabad és ahová a nyitás után rögtön beköltözött az élet.
Idén végre kis ideig szmogmentes levegőn ücsöröghettünk a rakodópart alsó kövén. Pedig volt idő, amikor nemcsak pár hétvégén volt a városlakóké a pesti rakpart. Lássuk, mire használták!
Videón mutatjuk a város 21. századi jelképének tervezett új Duna-híd terveit, melynek úthálózatáról társadalmi egyeztetést indít a Budapesti Fejlesztési Központ.
A koronavírus-járvány és a csökkenő bevételek tettek keresztbe a már nagyon időszerű renoválásnak.
A rebellis Pest-Budát féken tartó erődnek épült, kiürítése előtt félig alvilági helyként működött, közben pedig tucatnyi magyar nemzeti emlékművet álmodtak meg ide.
Mi épült? És mi minden tűnt el? Hogyan változott 2019-ben Budapest? Hamarosan véget ér ez az év is, így egy kicsit megálltunk, hogy visszapillantsunk rá.
Az új Közlekedési Múzeumot a kőbányai Járműjavító ipari csarnokának az átalakításával az amerikai Diller Scofidio + Renfro építésziroda tervezheti.
Budapest rendezi 2023-ban a világ egyik legnagyobb sportrendezvényét, az atlétikai világbajnokságot, ehhez épül az új stadion.
2022-re készülhet el az új Közlekedési Múzeum: a barnamezős beruházáson akár a legnevesebb külföldi sztárépítészek is dolgozhatnak.
A Budapest déli részén épülő hídra 17 pályamű közül hatot vettek meg, nagyon erős és változatos a mezőny.
Az idei év tervei, fejlesztései, elképzelései egy hosszú listán, látványtervekkel megtűzdelve.