Keresés
EN
A lassan 100 éves csepeli kerékpárgyártás kezdetei 1928-ba vezetnek, ám az első bringák 1929-ben készültek el. Bár voltak nehezebb időszakok is, a történet még mindig tart.
A Deák17 Galéria és a Főváros margitszigeti Kristály Színtérben megnyitott kiállítása azt mutatja be szórakoztatóan és informatívan, hogy kik, mióta és hogyan működtetik a várost.
Nemcsak Európa legjobbjai közé sorolták a magyar közbringa-szolgáltatást, de külföldi szakemberek azt is tanulmányozzák, mitől működik, mi a siker titka.
Jelentős bővül a zuglói MOL Bubi-gyűjtőállomások száma Zuglóban, hamarosan újabb 6 helyen tehetjük fel, illetve vehetjük fel a közbringákat.
Június 24-ről 25-re virradó éjjel rendezik meg a Múzeumok Éjszakáját. A helyszínek között múzeumbuszokkal és MOL Bubi bringákkal közlekedhetünk, de indulnak nosztalgiavillamosok és -trolik is.
Az M3 metróvonal középső szakaszának megújult Deák Ferenc tér és Ferenciek tere állomását január 23-án átadták az utasforgalomnak.
Az M3-as metró felújítása újabb szakaszához érkezik: január 23-án megnyitják a Ferenciek tere és a Deák Ferenc tér állomásokat az utasforgalom előtt.
Nagyszabású, egész nyáron át tartó kulturális eseménysorozat veszi kezdetét az Orczy-tó partján június 9-én. Az Orczy Summer Chill 44 estén át szórakoztatja majd a zene és a filmek szerelmeseit.
Józsefváros új gyalogossétányán lesz árnyas kert, sakkasztal, párakapu és ivókút, de a tervek szerint még egy csőszházat is felépítenek a megújuló Déri Miksa utcán.
Nyolcszor több zöldfelület, mikromobilitási pontok, ivókutak és rengeteg pad is van a megújult Bakáts téren.
2021 inkább a tervezgetések, nem az épületátadások éve volt, de jó példákban és kezdeményezésekben sem volt hiány. A pesti alsó rakpart gyalogossétánya pedig az egyik legjobb dolog, ami idén történt.
A budapesti rollerkáosz véget érhet, ugyanis a Főváros és a BKK új szabályozási rendszert dolgozott ki a bérelhető e-járművek parkolására.
Újra üzembe helyezték a MOL Bubikat, Budapest 158 pontján bárki számára elérhetők és tesztelhetőek.
A következő hetekben egyre több MOL Bubi-bicaj lepi majd el Budapest utcáit, elkezdődött a tesztelés.
Az átalakulás előtt álló Blahán a tervek szerint megnő a zöldfelületek aránya, megújul a 60-as évek óta működő, gomba alakú szökőkút, és épül egy kulturális célokat szolgáló rendezvényhelyszín is.
Kihirdették a megújításra kiírt tender győztesét: ha megtörténik a szerződéskötés, a Csepeltől 1200 teljesen új, a jelenlegieknél könnyebb kerékpár érkezik Budapestre.
Modernebb és költséghatékonyabb kerékpárokkal, a változó felhasználói igényekhez igazodva tér vissza a MOL Bubi valamikor a jövő év tavaszán.
Jövőre új, a városi közlekedés fejlődő igényét kielégítő közösségi kerékpár-szolgáltatás lesz elérhető.
Dr. Zsigmond Gábor nemcsak a Közlekedési Múzeum főigazgató-helyettese, hanem a fővárosi kerékpározás történetének szakértője is. Vele beszélgettünk Budapest és a bringázás viszonyáról.
Május 28-án a Főváros és a Budapesti Közlekedési Központ a közösségi kerékpár-szolgáltatás totális megújításáról döntött.
Összegyűjtöttük azokat az alapszabályokat, melyeket be kell tartanunk egymás érdekében, ha szabadtéren mozognánk a járvány idején.
Ahogy azt a közlekedési vállalat ígérte, városszerte fejlesztik a kerékpáros úthálózatot, mutatjuk, hogy pontosan merre és hogyan.
Elsősorban a járvány miatti változások indokolják a bringaúthálózat bővítését a fővárosban, amire egyébként is szükség lenne.
Április elsejétől a drasztikusan lecsökkent utasszám miatt ritkulnak a járatok – nemcsak nappal, de éjszaka is.
A koronavírus-járvány miatt átmenetileg 100 Ft-os havidíjért használhatjuk a MOL Bubi közbringarendszert, ezzel párhuzamosan pedig az online regisztráció és szerződéskötés lehetőségét is bevezették.