kultúra

szerkesztés

Élet a hajógyárban – lenyűgöző fotógyűjtemény került fel a Fortepanra

Szerzők

  • We Love Budapest

2017. 07. 10. 16:15

A Közlekedési Múzeum odaajándékozott 1200 – eddig soha nem látott – fényképet a Fortepan képarchívumnak. Bár a hajógyáraktól származó gyűjtemény óriási, érdemes vetni egy pillantást a fotókra, amelyeken az ipar- és közlekedéstörténeti ritkaságok, mára eltűnt hajók mellett Budapest, emberi pillanatok, a diktatúrák lenyomatai is megjelennek. És még egy Horthy Miklóst ábrázoló képre is rábukkantunk.

Az egykor virágzó budapesti hajógyártásnak mementót állító archívum az Óbudai Hajógyár és a Ganz Hajógyár hagyatékából került a Közlekedési Múzeum gyűjteményébe, az egyedülálló fotódokumentációt pedig most ingyenesen közkinccsé tették a Fortepanon. A fotók kronológiailag az az 1900-as évektől az 50-es évekig vezetnek.

Az 1835-ben alapított Óbudai HajógyárBudapest egyik legrégebbi hajóüzeme volt, fénykora az Óbudai Szigeten a 80-as évekig tartott, de hivatalosan csak 2000-ben számolták fel. Az itt gyártott első hajót, a fatestű, oldalkerekes Árpád gőzhajót 1836-ban helyezték vízre, 1988-ban pedig az a Széchenyi jégtörő hagyta el utolsóként az üzemet, amelyet a gyár alapítójáról, Széchenyi Istvánról nevezték el.

Fotó: Magyar Műszaki És Közlekedési Múzeum / Fortepan. Az Óbudai Hajógyár Látképe, Előtérben Az Óbudai Zsinagóga És A Mai Árpád Fejedelem Útja 1925-ben

Fotó: Magyar Műszaki És Közlekedési Múzeum / Fortepan. Az Óbudai Hajógyár Kapuja A Remmel-hídról Fényképezve

Fotó: Magyar Műszaki És Közlekedési Múzeum / Fortepan. Asszonyok Az Óbudai Hajógyár Tartalékraktárában És Faszárítójában 1905-ben

Fotó: Magyar Műszaki És Közlekedési Múzeum / Fortepan. Áruszállító Motorhajó Az Óbudai Hajógyár Úszódokkjában 1922-ben

Fotó: Magyar Műszaki És Közlekedési Múzeum / Fortepan. Csoportkép Az Óbudai Hajógyár Gépüzemében, Mögöttük Egy Compound Hajó-gőzgép 1930-ban

Az itt épülő hajókat javarészt külföldre exportálták, emellett javítást is végeztek. 1913-ban itt készült el a második balatoni gőzhajó, a Jókai is. A Ganz Hajógyár 1894-es alapításával az óbudai konkurenciát kapott; az újpesti öbölben található üzem úszódaruit és alkatrészeit vetették be 2. világháború után a budapesti hidak újjáépítésekor, világszerte keresetté téve a magyar úszódarut.

Fotó: Magyar Műszaki És Közlekedési Múzeum / Fortepan. A Kétezredik Kazán A GANZ Gyárban 1912-ben

Fotó: Magyar Műszaki És Közlekedési Múzeum / Fortepan. A Jóvátételre Gyártott SZIMEIZ Duna-tengerjáró Motorhajó A Kossuth Hídnál 1946-ban

A fotók közlekedés- és ipartörténeti dokumentációk, végigkövethetjük rajtuk egy hajó komplett felépítését a legelső hegesztéstől a vízre bocsátásig. Bár rengeteg alkatrész, hajócsavar, váz, technológiai részlet, pillér, építési és üzemi terület látható a képeken, az is érdekesnek találhatja őket, aki nem feltétlenül a járművek és ipartörténeti dokumentumok rajongója, ugyanis lekövethető rajtuk a 20. század: a kabinok falain látható Horthy- és Hitler-portrékat például egy idő után Sztáliné váltja fel. A horogkeresztek alatt tartott vacsorák, ünnepségek is beszédesek, de az a kép is, amelyen orosz tankönyvét mutatja az egyik munkás.

Fotó: Magyar Műszaki És Közlekedési Múzeum / Fortepan. DDSG Vezetők, Családjaikkal, Közös Ünnepen Hitler És Horthy Képei Alatt Az Óbudai Hajógyárban 1940-ben

Fotó: Magyar Műszaki És Közlekedési Múzeum / Fortepan. Egy Szakmunkás 50 Éves Jubileumának Ünneplése Az Óbudai Hajógyárban, 1940-ben

Fotó: Magyar Műszaki És Közlekedési Múzeum / Fortepan. Az MFTR ETELE Áruszállító Csavaros Motorhajó Étkezdéjének Falán Horthy Miklós Képe Lóg 1937 -ben

Fotó: Magyar Műszaki És Közlekedési Múzeum / Fortepan. A DTRT TISZA Duna-tengeri Áruszállító Csavaros Motorhajó A Margit-híd Előtt 1937-ben

Fotó: Magyar Műszaki És Közlekedési Múzeum / Fortepan. A Parancsnoki Hídján Horthy Miklós Kormányzó 1937-ben

Fotó: Magyar Műszaki És Közlekedési Múzeum / Fortepan. A DTRT TISZA Próbaútjáról Távozik Horthy Miklós Kormányzó

Fotó: Magyar Műszaki És Közlekedési Múzeum / Fortepan. Hajógyári Munkás Szovjet Tankönyvet Tart Fejjel Lefelé 1949-ben

Nem egy fotón visszaköszön a főváros, és a képekhez részletes leírásokat és adatokat találunk. Még az idén várhatóak további közlekedéstörténeti ritkaságok a Fortepanon, ugyanis a Közlekedési Múzeummal való tavaly óta tartó együttműködés a jövőben is folytatódik.

Fotó: Magyar Műszaki És Közlekedési Múzeum / Fortepan. Vontató Csavaros Motorhajó, Háttérben A Budai Várpalota 1941-ben

Fotó: Magyar Műszaki És Közlekedési Múzeum / Fortepan. Az MFTR HUNOR Áruszállító Csavaros Motorhajó (paklishajó) A Parlament Előtt

Fotó: Magyar Műszaki És Közlekedési Múzeum / Fortepan. Az MFTR HUNOR Áruszállító Csavaros Motorhajó (paklishajó) A Pálffy Tér Hajóállomásnál 1938-ban

Fotó: Magyar Műszaki És Közlekedési Múzeum / Fortepan. Vontató Csavaros Motorhajó, Háttérben A Gellérthegy 1941-ben

Fotó: Magyar Műszaki És Közlekedési Múzeum / Fortepan. Magyar Műszaki És Közlekedési Múzeum / Fortepan. Építőmunkások Csoportja Tanicskákkal Feltehetően Az Óbudai Szigeten 1938-ban

Fotó: Magyar Műszaki És Közlekedési Múzeum / Fortepan. Gőzdóm Lovasfogattal 1931-ben

Fotó: Magyar Műszaki És Közlekedési Múzeum / Fortepan. A HAJRÁ Nevű Motorcsónak 1930 Májusában

Hasonló tartalmak

Admin mode